角学习球轴承套传统装配合套方法是将分选好的轴承外圈经加热膨胀后迅速与分选好的内圈及保持架组件配套再进行填球合套，为提高工作率，多在钢球上涂抹凡士林，以保证钢球黏附在保持架的兜孔൩处不动。

    凡士林是种油脂状的石油产品，易附着异物且难于清洗干净，而清洁度直接影响成品轴承的振动和寿命 为保证轴承的清洁度需要多次清洗轴承，造成生产成本的增加另外，传统装配方法的填球过程耗时较长，且使加热后的外圈迅速冷却，不能有利用其胀大量进行合套，造成装配中沟道和钢球表面破坏 传统装配方法使严格按工艺标准加工的轴承零件，在装配过程中产生表面缺陷，在定程度上影响了产品质量。

根据轴承型号不同，外圈需加热2～3min，温度达到90℃左右时能够获得胀大量 如果保温果理想，胀大量将不随加热时间的继续延长而增加。

轴承是否处于热装配状态的3个决定因素为:

 (1)轴承的径向游隙;

（2）沟道锁口的高低;

（3）外圈加热胀大量的理想状态及有利用程度径向游隙与胀大量之和接近或等于2倍的锁口尺寸时，为热装配的状态 此时将内组件。

自动装入或手动轻轻按入外圈，完成装配合套，不会造成沟道和钢球表面划伤，但要获得此状态，需要快速合套才能实现。

为使填球工序能在外圈还没有冷却的情况下迅速完成，采用改进设计的合套装置进行装配，其避免了使用凡士林，能够将加热外圈与事先填好球的内组件快速合套，装配精度更高。